廣深港高鐵香港段首日售票系統操作混亂

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【2018年9月10日讯】

廣深港高鐵香港段西九龍站售票處正式開始預售車票

連接中國的廣深港高鐵香港段將於9月23日正式通車,星期一早上8時開始預售車票,大批市民及傳媒為了購買首日由香港開出的頭班車車票,提早3晚通宵排隊。有買到頭班車票的市民表示,通宵排隊的安排出現混亂,購票時系統操作程序亦比較慢;負責營運的港鐵承認,新購票系統出現問題,市民輪候時間較長。另外,香港高鐵售票須遵守中國失信人名單制度,有立法會議員質疑可能違反香港相關法例。

耗資接近130億美元公帑興建的廣深港高鐵香港段,將於兩星期後的9月23日正式通車,負責營運的港鐵上星期五(9月7日)宣佈,星期一(9月10日)早上8時開始,在西九站售票處正式開始預售車票,網上售票系統在中午12時才開通。

大批記者市民通宵排隊買頭班車票

首班由香港開出的高鐵「動感號」列車,將於9月23日早上7時開往深圳北,全車只有579個座位,可以在香港出售的車票只有300張左右。由於港鐵沒有安排傳媒採訪首日頭班車開通的情況,大批記者為了採訪變身「排隊黨」,上星期五晚起已帶備摺凳、鋁梯等物品,在西九高鐵站隔鄰的柯士甸站輪候買票位置「馬拉松式」排隊。

大批記者及市民在高鐵車票正式發售前,於西九站隔鄰的柯士甸站通宵排隊

香港記者協會主席楊健興上星期六(9月8日)到柯士甸站關注,大批記者為採訪通宵輪候高鐵車票的情況,批評港鐵要記者留守排幾日隊買票,係加重傳媒工作量。及後港鐵職員向記者派發高鐵車票預售訂購表格,登記好的記者可以到正式賣票的星期一當日按表格的籌號排隊,不用通宵輪候。

大批記者及市民在西九站等候購買高鐵香港段首日通車的頭班車票

至於一般市民現場買票,亦可以預先填寫訂購表格及登記籌號,但只能短暫離場,要買到頭班車票的市民,仍然要親身留守通宵排隊。

據香港傳媒報道,星期一早上5時左右,有大批記者及大約30名市民在柯士甸站排隊,等待進入高鐵西九站售票處買票。

港鐵安排採訪西九站售票處正式運作的傳媒,星期一早上7時開始進入售票處準備。排隊買票的記者及市民,被安排7時半左右進入西九站,在8時正式開始售票前,陸續進入售票區排隊。

首位購票市民指通宵排隊有混亂

排頭20位買票的都是記者,排第21位的才是首位香港市民,是70多歲的梁先生,他星期一早上9時左右,成功買到4套來回深圳北的頭班車車票。梁先生對傳媒表示,花接近30小時排隊買香港段頭班車的高鐵票,是希望見證高鐵香港段通車。

第一位購買到高鐵香港段首日通車的頭班車票的香港市民梁先生

梁先生表示,由上星期六早上6時開始排隊購票,期間經登記籌號可以暫時回家,但是星期日晚11時左右回到現場,通宵排隊至星期一早上買票,他仍然擔心可能買不到頭班車的票,行動不便的他認為通宵排隊的安排出現混亂,購票時系統操作程序亦比較慢。

梁先生說:我不是想認我排第一,我說我只是21號,我可否向前行,有女職員穿橙衫的說,你問黃色衫的地鐵職員,3個男的職員,問他說我們的安排是這樣,你們行你自己問吧,這樣是不是變成很不公平﹖我21號我問不是跟著號碼嗎﹖我問是不是跟著號碼計數,他說下來後你要行就行了,這種說法即是我跑先我就可以了,真的有人是跑先,跑到過了頭,我覺得不是這樣啊,我可能買不到(頭班車)呢。

梁先生質疑,香港的網上售買系統到星期一中午12時才開通,但是中國大陸的網上售票系統,在星期一早上已經啟用,可能是「偷步」運作。梁先生又表示,高鐵開通後對香港人可以帶來方便。

梁先生說:包二奶吧,最多是,包「小鮮肉」吧,返到上面(大陸)。

中學生對高鐵香港段感好奇

15歲的中學四年級學生鍾同學接受美國之音訪問表示,計劃9月21日廣深港高鐵香港段通車前兩日,與幾名同學結伴到深圳搭高鐵到廣州旅行,他們星期一早上在西九站購買9月23日香港段通車首日,由廣州南返香港的車票。鍾同學表示,主要是對高鐵香港段感到好奇。

15歲的香港中學生鍾同學

鍾同學說:看看港鐵營運會怎樣,以及動感號會怎樣,還有看看(西九)站是怎樣,因為這個站的設計與大陸的高鐵站不同,大陸的(車站)標準都是一樣的,這個站比較靚,以及動感號雖然都是大陸的車,大陸的車我坐過覺得不錯,坐過幾次高鐵是很平穩的,但是動感號的裝飾會美觀些,光看座位舒適度沒有大陸的好,不過都要坐過才知道。

記者問及高鐵西九站實施一地兩檢,位於西九站地庫的中國口岸區已經開始實行中國法律有何看法﹖鍾同學表示,沒有特別看法,亦不擔心高鐵通車後進入中國口岸區上網時會有困難,因為他經常在中國使用香港手機漫遊服務,都可以上到面書等被中國政府封鎖的網站。

鍾同學說:我都經常返大陸,都沒有(上網)的問題,其實(中港)兩邊的法例都是這樣,你只要做一些合法的事,都沒有問題的。

質疑中港兩地出現票價漏洞

不過,鍾同學質疑,中港兩地分段訂票價,出現票價漏洞的問題。鍾同學表示,香港高鐵有10多班車設學生票價優惠,但是仍然比在中國大陸分段買票貴。

鍾同學表示,在香港買高鐵票到深圳後,下車轉乘深圳到廣州南的高鐵,可以比在香港買直達廣州南的高鐵票便宜大約10美元,而可能只是多花10分鐘左右的轉車時間。他認為中港兩地票價差異的問題應該要改善。

鍾同學說:我都看過文件是說各方分段訂價,即是(中國)內地段訂內地的價,香港段訂香港段的價,但它(港鐵)現在是香港段直接幫內地段加價上去,如果現在這樣的票價其實是會出現同一條線路會有兩個不同的票價。

退休人士指高鐵訂價太貴

家住西九站附近、70歲的香港市民黃先生接受美國之音訪問表示,星期一早上步行到西九站填寫購票表格後,見排隊買票的人太多放棄買票,但是趁機會參觀西九站這個「大白象」工程。

退休的香港市民黃先生表示高鐵車票訂價太貴

黃先生表示,對他這類退休人士而言,高鐵香港段的訂價太貴,以香港至深圳北為例,高鐵票價超過11美元,但是他可以利用香港長者的巴士優惠,先以2港元(0.25美元)乘巴士到元朗,再以2港元(0.25美元)於元朗轉乘巴士到到落馬洲(福田口岸),過境後再享用深圳地鐵的長者免費乘車優惠,從九龍到深圳北只需4港元(0.5美元),比搭高鐵節省超過10美元。黃先生坦言,將來在香港搭高鐵的可能性不大。

黃先生說:坦白說,除非去旅行,如果不是去旅行我都不會搭高鐵,坦白說它又要提早入閘,多方面,價錢這麼貴,即是價錢負擔不起。

質疑大白象工程難收支平衡

黃先生又質疑,將來高鐵香港段是否有足夠客源收支平衡,他認為星期一出現購票人龍,只是「貪新鮮」的心態,長遠而言高鐵對香港市民作用不大。

黃先生說:這個「大白象」工程,其實興建對我們香港市民沒甚麼作用,其實這個我懷疑它是順應政府、大陸政府的,即是順應大陸政府都希望香港有個這樣的站,你將來看看,這個站肯定虧本的,你看看乘客有幾多,真的不是很多的,不過現在叫做「新馬桶」,大家過來看看吧,坦白說你看看將來的乘客一定不是很多。

港鐵車務總監劉天成接受傳媒訪問表示,開售前西九站外約有百多人排隊,截至中午11時前約有800多名市民到場,已售出約1,200多張車票。他承認新購票系統出現問題,市民輪候時間較長,希望乘客包容。

港鐵行政總裁梁國權(左)及車務總監劉天成

高鐵車票採實名制購票,據港鐵公布,截至星期一晚上8時,共售出6,457張高鐵車票,有1,791名乘客親身到西九龍站,分別從售票櫃位及售票機購買3,571張車票,另外有2,886張車票經網上及電話購票系統出售。首班由香港西九龍開往深圳北的列車,所有車票已經售罄。

議員關注港鐵引失信人名單制度

港鐵上星期五公布高鐵的詳細票務安排細節,身兼一地兩檢關注組召集人的公民黨立法會議員陳淑莊,特別關注香港高鐵將引入中國現行的「失信人名單」制度。

陳淑莊強調,香港政府有責任解釋,「失信人名單」是否根據中國法律或法規建立,如果是的話,為何香港境內可執行中國法律或法規,香港政府必須盡快解釋香港高鐵執行中國「失信人名單」制度的法律基礎;而現時中國機構於網上公開「失信人名單」,包括「失信人」的名字及他們的證件的部分號碼,陳淑莊關注,日後港鐵會否建立香港的「失信人名單」,以及會否違反香港的相關法例,包括個人資料私隱條例等。

一地兩檢關注組召集人、公民黨立法會議員陳淑莊

陳淑莊說:現在它可能說行政措施上不讓他(失信人)30日買票、90日買票等等,有這些情況,所以這個部份其實我有些擔心及關注,而我認為剛剛港鐵的解釋並不足夠,我絕對認為特區政府應該在失信人名單要有更多解釋,因為我們是說是否執行(中國)內地的法律或者法規的一些懲罰,這件事情我覺得比較敏感,以及是一個比較可能有機會涉及法治的問題。

陳淑莊又促請香港政府盡快核實西九站中國口岸區的座標,因為政府從未公開西九站的詳細圖則,政府必須交代最終中國口岸區的範圍,而近日深夜運房局公布有西九站有四層從未公布的樓層,陳淑莊促請運房局澄清該四層會否包括在中國口岸區之內。

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