跳转到内容

九龍南線鐵路鑽挖隧道順利貫通

维基新闻,自由的新闻源

【2008年3月17日讯】

九龍南線鐵路鑽挖掘隧道工程在3月中順利貫通,兩條連接九龍西站與現有尖東站的隧道管道的成功接駁,標誌著九龍南線工程向前邁進了一個重要的里程碑,預計整項工程將可如期在2009年竣工。

在慶祝隧道管道工程完成的儀式上,鐵路公司工程總監柏立恆表示,雖然這段隧道只長約1.1公里,但整個鑽挖工程卻甚具挑戰性,由於隧道上方已建有不少建築物,包括文化中心、太空館以及在廣東道及梳士巴利道上的數間酒店,任何工程衍生的聲音及震盪,均對樓宇十分敏感,而隧道鑽挖機『小龍女』在經過文化中心及太空館時,更要避免影響場館內所舉辦的活動,故鐵路公司工程人員和承建商經周詳計劃和細心施工,才能順利完成。

另一方面,在連接尖東站的地點,即彌敦道及梳士巴利道交界處,『小龍女』更需在荃灣線的鐵路行車隧道管上方兩米空間推進,挑戰性極高。而兩條鑽挖隧道管道,亦要穿越不同的土質環境,如廣東道及前水警總部地底的硬石層,以至海防道及梳士巴利道地底的沉積物軟土等,均對工程帶來極大挑戰。然而「小龍女」發揮了其設計上的獨特優勢,順利一一穿越極為困難的地質環境。

全長80米的「小龍女」,自2006年10月起運作後,花9個月的時間完成首條隧道鑽挖工作。汲取經驗後,「小龍女」只用了不足六個月的時間,便完成第二條隧道管道。「小龍女」分別從面積不大的啟動豎井及回收豎井進出地底,期間一直在地底推進鑽挖隧道,與明挖隨填的建造方法相比,可減少施工對路面交通及鄰近社區的影響。在完成鑽挖工程後,「小龍女」將被分拆成不同較小的部件後,便會移離工地。

參考資料