加州議會通過排碳限額與交易法案

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【2017年7月18日訊】

加州州議會星期一表決通過管理排碳的氣候變化倡議,這是州長布朗所主張各州和各國降低碳排放的榜樣。

在州長布朗積極遊說下,星期一晚上,州議會表決通過延長排碳限額和交易系統的法案。這個系統原定於2020年終止,現在可以延期到2030年。

儘管民主黨和共和黨成員都有強烈反對的聲音,但是布朗支持的法案仍然在加州參議院和眾議院以微弱多數通過。布朗周一晚間發表書面聲明說,加州再度勇敢面對當代的威脅,共和黨和民主黨人拋開分歧,合作採取勇敢的行動。

一星期依賴,州長和反對AB398號法案的議會成員都在密集遊說,共和黨成員抱怨這個法案將導致油價和電價上升,一些環保人士則批評法案對工業太過寬容。

法案需要加州參眾兩院三分之二的支持才能通過,結果參院28票贊成,只比通過所需的票數多一票。州眾議院須要54票通過,結果得到55票。

有幾名眾議院的共和黨成員跨越黨派界線支持本案,雖然他們說加州的溫室氣體排放只占全球百分之一。加州共和黨州眾議員洛基·查維茲說,加州排碳雖然只占世界溫室氣體排放很小的一部分,但這並不表示不應該帶頭管制威脅全世界的溫室氣體。

加州參眾兩院還通過了AB617法案,將擴大監督工業空氣污染,加重對污染業者的處罰。

排碳限額和交易系統法案的通過,把加州推到多數是民主黨州長支持的一些環保計劃前緣,他們聲稱要遵守巴黎氣候協定,即使川普總統決定把美國撤出。

加州的排碳限額和交易項目設定排放溫室氣體的標準,但允許公司、工廠和煉油廠買賣排放二氧化碳的許可證,利用市場力量找到最有效的減少污染的方法。許可證的買賣為加州州政府每年帶來數十億美元的收入。

儘管民主黨成員占加州議會的大多數,但前次投票卻未能通過,因為有些自由派的民主黨成員認為目前的法案還不夠嚴格,溫和派的成員則擔心法案對產業的衝擊。

加州議會的共和黨成員大致團結反對立法,他們認為法案對消費者會帶來不公平的負擔,特別是今年早些時候州議會已經通過每加侖的汽油提高稅金0.12美元。

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