港鐵東涌機場綫 優化翻新邁向前

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【2008年12月15日讯】

港鐵東涌綫及機場快綫於1998年啟用,為配合沿線社區的新發展、融合車站與社區及物業發展及拓展車站零售設施,以提升對乘客的優質服務,港鐵正分階段為東涌綫部分車站進行優化工程。

港鐵公司總建築師楊思偉指出,隨着區內人口及遊人數目不斷增加,港鐵公司正積極優化該綫的香港、九龍、青衣及東涌站。而今年適逢東涌綫及機場快綫投入服務10周年,故啟動工程比以往更大型,車站變化也會更大,使乘客有煥然一新的感覺。四個車站將分階段進行提升工程。其中青衣站將作較多改動,而其餘三個車站主要以優化車站為主。

在四個車站中,九龍站已率先進行優化工程。楊思偉指出,九龍站在車站上蓋商場圓方在去年正式啟用啟用後,使車站人流增加,為讓兩者有更好的融和,港鐵將會參考圓方內店舖的設計,重新設計車站內商舖的外形、燈光和色彩的層次,令色調更鮮艷及富有生氣。而九龍站過往商舖布局較為凌亂須予重整,重整後的商舖會沿牆排列,讓乘客的行走空間更為廣闊。而有鑑於香港站可供購物的店舖較少,為配合上蓋物業和社區發展,故港鐵稍後亦會進行翻新工程及重新布置商鋪,並引進更多元化的零售設施,方便市民和遊客購物,並使車站環境更有生氣和色彩。另一方面,自昂坪吊車啟用後,前往東涌及大嶼山的旅客增多,為配合該站的發展需求,港鐵計劃將部分商舖改為面向通往昂坪360的廣場,以方便遊客購物。

至於在青衣站,繼在東涌綫往東涌方向的樓層增設直達青衣城的出入口後,港鐵將展開青衣站第二期車站優化工程,該公司計劃在東涌綫往香港方向(4號月台)的樓層增設新地台,來自東涌的乘客在下車後,便可直接從月台出閘前往青衣城的一樓商場。楊思偉指出,現時乘客在青衣站4號月台往來青衣城商場,須使用扶手電梯或升降機前往東涌綫大堂,估計屆時乘客往返商場可節省約三分鐘步行路程,有助吸引更多人流。而東涌綫往東涌方向的月台亦會加闊,未來青衣站亦將增加十多部出入閘機,預計青衣站的工程可於2009年內完成。

楊思偉表示,該公司去年已和受影響商戶協商,上述工程會於晚間或非繁忙時間進行,相信工程不會造成干擾。楊思偉又指出,鐵路公司每年投入約20億港元,為逾80個車站進行翻新及優化工程,整項東涌線車站優化計劃預計於2010年中完成,屆時乘客將可享受更多車站零售服務,預計整項工程花費過億港元。

除提升車站設施外,港鐵又斥資2700萬港元為翻新機場快綫列車。楊思偉指出,機場快綫已運作十年,列車坐墊、椅套和車廂地毯已損耗嚴重,須予以更換。在翻新列車後,現有偏灰的車廂色調將被顏色鮮艷的新椅套和地毯所取代;新椅套上紫綠相間的波浪形圖案概念來自航機機翼,象徵機場快綫聯繫香港與世界每一個角落。而車廂內地氈將使用寶藍色,以配合坐墊和椅套的顏色,讓乘客感覺煥然一新。首列完成「換裝」的列車在今年10月已投入服務,而整項列車翻新工程預計可於2009年中完成。

參考資料


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