东铁翻新迎百年 伴你融入大自然

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【2008年5月23日讯】

东铁自1910年投入服务以来，服务市民已有98年历史，为纪念东铁即将投入服务100周年，加上部分车站设计及设施渐见陈旧，故铁路公司将为东铁沿线其中11个车站进行翻新工程。

东铁目前有15个车站，部分更沿吐露港而建，由于沿线大部分是郊区，乘客多见树木，又经过不少景色优美的区域。正因为东铁拥有这些天然的优良条件，故在计划翻新时，铁路公司将为东铁车站引入一个名为“融入大自然”的全新设计及建筑概念，为日后车站更新工程提供清晰的方向。

他指出，每条铁路线均有本身特点，这个“融入大自然”的设计及建筑概念，会注重车站整体上为乘客带来舒适的感觉，强调大自然的元素，以突显东铁沿线青山蓝天，风光明媚，景色优美的自然风景。铁路公司总建筑师杨思伟表示，现时东铁车站大多以金属物料等冷色材料装修，新设计会将自然与现代化融合，墙壁会换上富质感、颜色温暖自然的石材及墙砖，地面则以米白色为主，并以仿木栅的金属天花作装饰以加强光影效果，令大堂感觉格外宽敞开明。此外，工程还强调天然光线和自然通风的使用，会使用更多玻璃设计，以尽量采集更多的天然光与自然风。杨思伟表示，此举除可节省电力外，亦可令车站与大自然共融，让乘客有能够触摸及感受大自然一样的感觉。

铁路公司稍后会委托顾问公司，按全新的设计建筑概念，为不同车站进行研究，以及制定详细设计图及施工的次序，其中人流最多的旺角东站将先作翻新，车站大堂的天花将采用特色环形通花吊饰设计，并使用更多石材，引入更多自然光，届时车站的金属感觉会减低，预计于2009年完成。至于其余各站的翻新工程则会按其资产状况及人流以决定开始工程的顺序，全部工程最快于2016年完工，但暂未能计算出工程成本。此外，由于马场站的规模较小，落马洲站则因启用时间甚短，而将来的尖东站及红磡站会改让其他路线使用，故不宜按新设计进行翻新。

在进行大型翻新工程之前，铁路公司会为个别车站进行小型改善工程以提升乘车环境。工程范围包括以统一的设计概念，在车站出入口加设车站名称及铁路公司标志，让乘客更易于辨别出入口位置，又会改善车站大堂灯光及空调，翻新售票处和客务中心，统一车站通告模式，更换座椅和栏杆，以及统一车站用色等，预计可于2010年或之前完成，现时大埔墟站及沙田站已展开有关工程。

有搜集原九铁物品逾30年的火车迷陈立明表示，对于铁路公司更换东铁车站设计感到可惜，但认为这是意料中事，但他认为铁路公司在清拆旧九铁设施时，可以考虑把它们作慈善拍卖。

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