维基新闻调查印尼货船的失踪

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【2020年9月21日讯】

2019年12月下旬,印度尼西亚南斯·班加罗德(Namse Bangarjod)号货船在当地水域失踪。这艘油轮总吨位约为1150,装载了原油棕榈油,有十多名船员。维基新闻整理了数据,并联系了专家和地方当局,试图确定进一步的细节。

印度尼西亚海岸警卫队正在搜索该船只
图片来自:Pline
AIS数据
图片来自:Pline

伦敦大学学院的特里斯坦·史密斯博士(Tristan Smith)是一位具有解读船舶通过自动识别系统(AIS)结果专家经验的航运研究人员,他向维基新闻解释说,出于安全考虑,船员可能会故意关闭他们的AIS应答器,比如在某些有海盗行为风险的海域,以避免引起不必要的注意。道格·米勒(Doug Miller)的一名员工是Milltech Marine公司(一家专门从事AIS的公司)告诉维基记者,只要AIS应答器有电源和天线,即使船员弃船,它也会继续发出讯号。

米勒和史密斯都承认机载AIS系统的故障可能是导致该船只失踪的解释,米勒说转发器和接收卫星之间的信号问题是数据接收中断的一种潜在状况。他也提出了一种假设,即“AIS设备被篡改,或者在某些时间内被关闭及电源故障。”史密斯称这起失踪案是一个有趣的案件;米勒则表示要想明确地说出发生了什么,有点困难。米勒解释说:“虽然应答器一般每十秒就会发射一次,即使应答器在发射,也不能保证其他船只或MarineTraffic能看到它,也可能是电源问题或应答器故障。”

史密斯告诉维基新闻,有一些在载有危险货物的船舶需要降低所有火花和电弧的风险,为此有时会关闭无线电发射设备。他说,这种情况适用于产品油轮,但如果是这个原因,AIS停机时间长在这种情况下就不正常了。

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