港铁东铁的冲灯事故 报告称与系统安全无关

【2020年8月18日讯】

东铁线

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港铁东铁线在5月23日及25日试行新信号系统期间，发生三宗事故，包括列车车长不按指示错误驾驶、监控系统屏幕闪烁数分钟不显示交通情况，以及联锁电脑系统关闭。港铁今日向政府提交调查报告，指三宗事故均为独立事件，由人为因素或操作程序引起，与系统安全无关。

5月23日，发生列车车长不遵守灯光和指示，车务控制中心的列车监控系统屏幕闪动数分钟的事故。港铁调查报告对事件的解释是，凌晨2时15分，一列测试列车的车长以手动模式来往上水站和罗湖站，以不超过每小时11公里的速度往上水方向而非罗湖方向行驶。在凌晨2时15分至19时，车务控制中心的显示系统出现灰屏。

至于5月25日的事故，港铁表示，火炭/马场至大学站控制区的联锁电脑在凌晨4时30分以手动方式关闭，而非按计划顺序逐一关闭，触发了“安全防护”机制功能，港铁称事件属程序失误。

消息来源

• 机电署回应港铁公司东铁线新信号系统测试期间发生事故的调查报告，政府新闻处，2020年8月17日。
• 东铁测试新信号系统生3事故　港铁报告称人为因素或操作程序引起，明报，2020年8月17日。