港鐵東鐵的衝燈事故 報告稱與系統安全無關

【2020年8月18日訊】

東鐵線

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港鐵東鐵線在5月23日及25日試行新信號系統期間，發生三宗事故，包括列車車長不按指示錯誤駕駛、監控系統螢幕閃爍數分鐘不顯示交通情況，以及聯鎖電腦系統關閉。港鐵今日向政府提交調查報告，指三宗事故均為獨立事件，由人為因素或操作程序引起，與系統安全無關。

5月23日，發生列車車長不遵守燈光和指示，車務控制中心的列車監控系統螢幕閃動數分鐘的事故。港鐵調查報告對事件的解釋是，凌晨2時15分，一列測試列車的車長以手動模式來往上水站和羅湖站，以不超過每小時11公里的速度往上水方向而非羅湖方向行駛。在凌晨2時15分至19時，車務控制中心的顯示系統出現灰屏。

至於5月25日的事故，港鐵表示，火炭/馬場至大學站控制區的聯鎖電腦在凌晨4時30分以手動方式關閉，而非按計劃順序逐一關閉，觸發了「安全防護」機制功能，港鐵稱事件屬程序失誤。

消息來源

• 機電署回應港鐵公司東鐵線新信號系統測試期間發生事故的調查報告，政府新聞處，2020年8月17日。
• 東鐵測試新信號系統生3事故　港鐵報告稱人為因素或操作程序引起，明報，2020年8月17日。