两铁世纪合并 香港铁路登场

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【2007年12月2日讯】

尖东站的站名更换

中国香港特区政府主导的两铁合并工作在今日完成,九广铁路公司(简称九铁)的多项业务拼入地铁有限公司,并改名为香港铁路有限公司(简称港铁)。

当九广铁路在2007年12月2日凌晨时份在东铁罗湖站开出前往尖东站的最后一班九铁列车,并举行“一家公司一个团体”活动后,由九铁经营的九广东铁九广西铁九广轻铁九铁巴士,以及地产等其他项目正式成为历史,九铁及地铁正式合并为香港铁路。港铁于活动后进行最后的准备工作,首班列车于今日上午5时28分由尖东站一号月台开出前往罗湖站,使香港的铁路发展史进入新的一页。

为“顺利过渡”,当晚港铁更派出逾千名员工通宵工作,于重要车站更换标志。

营运首日,港铁亦安排近二百名服务大使协助乘客了解整合的港铁系统并派发有关资料的单张。

九铁营运铁路的最后一日

九铁在铁路营运的最后一日吸引了大批市民到九铁车站及列车拍照留念,平日较少人使用的单程票售卖机附近迫满市民购买即将更换的单程车票以作纪念。

九广铁路公司最后一班列车

“一家公司一个团体”庆祝活动

九铁在2007年12月2日凌晨00:35在东铁罗湖站开出最后一班列车,这班列车同时是九铁铁路系统的最后一班载客列车,大批乘客特意乘搭此列车往尖东站,乘客黄小姐接受维基记者的访问时,表示她以怀念九铁的心情乘搭本班列车。当列车每停靠在每一个站时,乘客均拿出相机或摄录机拍摄。列车最后于凌晨01:12到达终点尖东站。然而,不少乘客一度停留在尖东站进行拍摄,至九铁职员劝予下方行离开。

两铁的管理层

庆祝活动及更换指示标志

在九铁最后一班载客列车到达后不久,九铁行政总裁詹伯乐先生和50名两铁员工由东铁火炭车厂乘坐特别列车到达尖东站,在01:28举行“一家公司一个团体”庆祝活动,港铁行政总裁周松岗先生和一班穿着港铁制服的人员在场迎接。在两铁行政总裁握手过后,两铁亦正式合并。九铁行政总裁詹伯乐詹伯乐对九铁铁路运作终结感到伤感。

港铁把欢迎字句更换为港铁宣传口号

港铁在合并后为了统一指示标志,有约147,500个分散在82个港铁车站及68个轻铁车站的指示标志、宣传标贴及海报需要更换,港铁会优先更换转车站的指示标志。同时,港铁方面指出预计需要五个星期方能完成所有更换过程,当中包括售票机上、车厢内及月台内的路线图、车站外墙的大型标志等。

合并首日,乘客汪小姐表示新的车站站名标志分为二种颜色(站名为蓝色或黑色、站名下的出口指示为缘色)不太合适,使用单一颜色就像往日车站站名标志一样会较好。港铁方面暂时未有回应。

港铁首班列车

港铁车务总麦国琛先生检阅尖东站站务员
港铁行政总裁周松岗先生在启航仪式上摇旗指挥列车开出

首班港铁列车于上午5:28开出,港铁行政总裁周松岗先生在启航仪式上,模仿过往九铁蒸气及柴油火车年代的开行程序,以摇旗及吹响哨子作信号,指挥合并后的首班列车开出。同时有大批市民专程到尖东站乘坐头班车。

铁路合并典礼

港铁同日在上午11:30于西铁南昌站举行铁路合并典礼,政务司司长唐英年表示两铁合并能提高香港铁路网络的效率,推动经济发展,令广大乘客和社会得益。由前地铁主席转为现时港铁公司主席的钱果丰博士表示合并首日铁路运作畅顺,表示满意,并述及港铁会继续发展新的铁路路线。

新的铁路车票、车费及出错

九铁员工最后一次收回在入闸机内的九铁车票

港铁在合并同日使用新的车票和更新票务系统,新的车票以车站出口的绘画为主题。港铁乘客如要使用转车站(在九龙塘站美孚站、南昌站、尖沙咀站或尖东站)优惠的话,因未拆卸转车站的入闸机,所以必须以八达通在转线站出闸后,在30分钟内用同一张八达通卡在转线站入闸。

港铁在更新票务系统时发现出错,如使用普通学生八达通转车站优惠的话,会多扣0.1元至1.5元。估计每日约有八百人次将会受影响。港铁现正调整票务系统中出错的部分,有关工作会在约两个星期内完成。

港铁呼吁乘客不要使用此类普通学生八达通转乘,并希望他们能到车站客务中心普通学生八达通交换一张成人八达通。更换的乘客可获一份港铁纪念品。

两铁合并后即时减低车费,减价由0.2元至8.2元。乘客大多表示分别不大。


更换新车费表

两铁合并日活动列表

两铁合并日活动
2007年12月2日
00:35am 东铁罗湖站 尾班南行列车开出
00:45am 东铁尖东站 地铁(港铁)行政总裁周松岗和九铁行政总裁詹伯乐主持“一家公司一个团体”庆祝活动
04:30am 东铁尖东站 首班港铁列车启航仪式
05:28am 东铁尖东站 首班港铁列车开出
11:30am 西铁南昌站 政务司司长唐英年和地铁(港铁)主席钱果丰主持“铁路合并典礼”

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