兩鐵世紀合併 香港鐵路登場

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【2007年12月2日訊】

尖東站的站名更換

中國香港特區政府主導的兩鐵合併工作在今日完成,九廣鐵路公司(簡稱九鐵)的多項業務拼入地鐵有限公司,並改名為香港鐵路有限公司(簡稱港鐵)。

當九廣鐵路在2007年12月2日凌晨時份在東鐵羅湖站開出前往尖東站的最後一班九鐵列車,並舉行「一家公司一個團體」活動後,由九鐵經營的九廣東鐵九廣西鐵九廣輕鐵九鐵巴士,以及地產等其他項目正式成為歷史,九鐵及地鐵正式合併為香港鐵路。港鐵於活動後進行最後的準備工作,首班列車於今日上午5時28分由尖東站一號月台開出前往羅湖站,使香港的鐵路發展史進入新的一頁。

為「順利過渡」,當晚港鐵更派出逾千名員工通宵工作,於重要車站更換標誌。

營運首日,港鐵亦安排近二百名服務大使協助乘客了解整合的港鐵系統並派發有關資料的單張。

九鐵營運鐵路的最後一日

九鐵在鐵路營運的最後一日吸引了大批市民到九鐵車站及列車拍照留念,平日較少人使用的單程票售賣機附近迫滿市民購買即將更換的單程車票以作紀念。

九廣鐵路公司最後一班列車

「一家公司一個團體」慶祝活動

九鐵在2007年12月2日凌晨00:35在東鐵羅湖站開出最後一班列車,這班列車同時是九鐵鐵路系統的最後一班載客列車,大批乘客特意乘搭此列車往尖東站,乘客黃小姐接受維基記者的訪問時,表示她以懷念九鐵的心情乘搭本班列車。當列車每停靠在每一個站時,乘客均拿出相機或攝錄機拍攝。列車最後於凌晨01:12到達終點尖東站。然而,不少乘客一度停留在尖東站進行拍攝,至九鐵職員勸予下方行離開。

兩鐵的管理層

慶祝活動及更換指示標誌

在九鐵最後一班載客列車到達後不久,九鐵行政總裁詹伯樂先生和50名兩鐵員工由東鐵火炭車廠乘坐特別列車到達尖東站,在01:28舉行「一家公司一個團體」慶祝活動,港鐵行政總裁周松崗先生和一班穿著港鐵制服的人員在場迎接。在兩鐵行政總裁握手過後,兩鐵亦正式合併。九鐵行政總裁詹伯樂詹伯樂對九鐵鐵路運作終結感到傷感。

港鐵把歡迎字句更換為港鐵宣傳口號

港鐵在合併後為了統一指示標誌,有約147,500個分散在82個港鐵車站及68個輕鐵車站的指示標誌、宣傳標貼及海報需要更換,港鐵會優先更換轉車站的指示標誌。同時,港鐵方面指出預計需要五個星期方能完成所有更換過程,當中包括售票機上、車廂內及月台內的路線圖、車站外牆的大型標誌等。

合併首日,乘客汪小姐表示新的車站站名標誌分為二種顏色(站名為藍色或黑色、站名下的出口指示為緣色)不太合適,使用單一顏色就像往日車站站名標誌一樣會較好。港鐵方面暫時未有回應。

港鐵首班列車

港鐵車務總麥國琛先生檢閱尖東站站務員
港鐵行政總裁周松崗先生在啟航儀式上搖旗指揮列車開出

首班港鐵列車於上午5:28開出,港鐵行政總裁周松崗先生在啟航儀式上,模仿過往九鐵蒸氣及柴油火車年代的開行程序,以搖旗及吹響哨子作信號,指揮合併後的首班列車開出。同時有大批市民專程到尖東站乘坐頭班車。

鐵路合併典禮

港鐵同日在上午11:30於西鐵南昌站舉行鐵路合併典禮,政務司司長唐英年表示兩鐵合併能提高香港鐵路網絡的效率,推動經濟發展,令廣大乘客和社會得益。由前地鐵主席轉為現時港鐵公司主席的錢果豐博士表示合併首日鐵路運作暢順,表示滿意,並述及港鐵會繼續發展新的鐵路路線。

新的鐵路車票、車費及出錯

九鐵員工最後一次收回在入閘機內的九鐵車票

港鐵在合併同日使用新的車票和更新票務系統,新的車票以車站出口的繪畫為主題。港鐵乘客如要使用轉車站(在九龍塘站美孚站、南昌站、尖沙咀站或尖東站)優惠的話,因未拆卸轉車站的入閘機,所以必須以八達通在轉綫站出閘後,在30分鐘內用同一張八達通卡在轉綫站入閘。

港鐵在更新票務系統時發現出錯,如使用普通學生八達通轉車站優惠的話,會多扣0.1元至1.5元。估計每日約有八百人次將會受影響。港鐵現正調整票務系統中出錯的部分,有關工作會在約兩個星期內完成。

港鐵呼籲乘客不要使用此類普通學生八達通轉乘,並希望他們能到車站客務中心普通學生八達通交換一張成人八達通。更換的乘客可獲一份港鐵紀念品。

兩鐵合併後即時減低車費,減價由0.2元至8.2元。乘客大多表示分別不大。


更換新車費表

兩鐵合併日活動列表

兩鐵合併日活動
2007年12月2日
00:35am 東鐵羅湖站 尾班南行列車開出
00:45am 東鐵尖東站 地鐵(港鐵)行政總裁周松崗和九鐵行政總裁詹伯樂主持「一家公司一個團體」慶祝活動
04:30am 東鐵尖東站 首班港鐵列車啟航儀式
05:28am 東鐵尖東站 首班港鐵列車開出
11:30am 西鐵南昌站 政務司司長唐英年和地鐵(港鐵)主席錢果豐主持「鐵路合併典禮」

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