港铁九龙南线通车 中国香港红磡站成为东西铁线终点站
【2009年8月16日讯】
中国香港香港铁路有限公司〈下称为港铁公司〉营运，九广铁路公司拥有的九龙南线在今日（8月16日）通车，九龙南线全长3.8公里及设有一新站柯士甸站同日启用，东铁线和西铁线终点同时移到红磡站及成为东铁线和西铁线的換乘站。整日东铁线及西铁线服务正常，但是显示班次的屏幕在早上发生故障，在重新启动系统后回复正常。
早上的红磡往屯门和屯门往红磡的头班车，分别在5:53和5:45开出，有大批铁路迷和乘客特意乘坐。
东铁线往尖东站的乘客需要换乘西铁线
红磡站成为东铁线和西铁线终点后，月台的备置都在以往有所不同，1和4号月台为东铁线往罗湖/落马洲，2和3号月台为西铁线往屯门，乘坐东铁线往尖东的乘客需要在红磡站换乘西铁线。
港铁在月台和大堂设有屏幕显示班次，并安排超过四百名顾客服务大使在西铁线尖东站、柯士甸站和红磡站当值，协助乘客乘坐东铁线和西铁线。虽然受访的乘客大都表示指示足够，但是仍有乘客不清楚有关安排，有部分乘客上错车和错过要下车的车站。部分乘客月台发现月台上没有列车，经过上一层的大堂跑向对面月台。
港铁车务主管蔡德赞建议乘客在红磡站换乘东铁/西铁线时，只需要前往对面月台等候下一班列车，如东铁线列车停在一号月台，乘客可使用对面的二号月台换乘西铁线列车，不需要经遇大堂跑过三号月台。
东铁线假日的班次比西铁线密，令东铁线换乘西铁线往尖东站的乘客时间增加最多九分钟，令部分乘客和民建联不满并向记者反映。
政党抗议港铁九龙南线票价过高
民主党在早上到红磡站抗议，批评延迟尖东站往红磡站头班车由5:28改为6:04，会对由市区往新界东上班或上学的乘客有极大影响。提早红磡站往尖东站尾班车开出时间由改为00:49，会对新界东的夜归市民不方便。前九铁主席表示在来往尖东站的车费加入“时值票价”机制，现在东铁线缩短到红磡站，东铁线往尖东站“时值票价”的优势会丧失，港铁应调低往东铁线及马鞍山线车站的票价。
民建联批评政府计划取消新界西的部分巴士线和多条区内接驳巴士线，并没有咨询而是以知会方式通知区议会，令区议会不满。民建联表示区内有多项和道路有关的工程，建议政府应该以政策鼓励市民改用铁路服务，而不是强制取消巴士线。他们都建议港铁做好讯号系统安排，令乘客可以过对面月台就可以乘坐最早开出的列车。
柯士甸站
柯士甸站早上的人流不多，到了下午就有大批家长带同他们的子女来柯士甸站参观。
消息来源
- 香港铁路有限公司，九龙南线八月十六日通车 红磡站新转车安排，香港铁路有限公司，2009年8月6日。[永久失效，无存档]
- 《要求重新釐定九龙南线票价及有关安排》，民主建港协进联盟，2009年8月16日
- 《港铁九龙南线投入服务对北区居民影响意见调查结果》，民主建港协进联盟北区支部，2009年8月16日
- 《东铁线扰民新安排》，民主党（香港），2009年8月16日
- 李俊杰，九龙南线启用 区议员抗议取消接驳巴士，香港电台，2009年8月16日。
- 各受访的市民
