2008年环台赛 将与自行车展、体育用品展、世贸南港馆 产生四合一效益
【2008年3月7日讯】
2008年国际自由车环台赛，3月9日开跑在即，而台北国际自行车展、台北国际体育用品展，除了将在台北世贸与世贸南港馆，同步于13日起，一连展出四天外，更因为南港馆将在开幕当日启用，以及环台赛新增“南港馆站”的关系，将对体育用品、自行车、竞技运动及会展产业，带来多重效益。
环台赛：单站不跨县市，公路赛将决定大局
今年的环台赛，不但没有跨县市的竞争，而且，随着南港展览馆将于台北国际自行车展开幕时，同步启用下，台北市将首度出现单县市双分站的纪录，并且，推展本土自行车运动的“市民菁英绕圈赛”，规模将大幅提升，如果先不看国际选手的竞争，光是这项绕圈赛，就足以成为推展基层自行车运动的最佳利器。
撇开基层推展，今年的环台赛将更具指标性，因为这项被国际自由车总会指定为2.2级的国际赛，选手的表现，将攸关夏季进行的2008年北京奥运的资格，尤其是考验选手体力与耐力的长途公路赛，至关重要，特别是新竹市与台北县，一连两日的公路赛。
自行车暨体育用品展：两大产业，多重效益
自从1988年起，自行车展与体育用品展正式分家后，两大产业展览，也各显出其独特性。
台湾原本就负有“自行车输出王国”的美誉，起源于美国自行车产业的衰退，自从美利达、捷安特等厂牌崛起，亚洲国家的生产力提升，加上美国有绝大多数的自行车，是由台湾进口，以及台湾的产业发展，从原本的代工（OEM），借由高附加价值与提倡应用新材料、新功能及新用途的“自行车三新运动”，本土品牌开始崛起，进而让台湾占有全球自行车产业的一席之地。目前，巨大、美利达分别是全球的第7及第19大自行车品牌。
反观体育用品展，在历经场地搬迁、公协会经营权之争、世贸中心的落成后，除了见证了贸协的一部分外销经营史，更因为科技的进步、创新的观念、市场的转变，不但是长青展览，在亚洲地区，兼具商机交换的指标性。
虽然体育用品产业的发展走向，也因为现代人生活习惯的改变，带动健身与休闲产业的崛起，但在今年，与自行车展再度同步展出后，势必将为自行车产业、体育用品产业、休闲运动产业，带来共伴效益。
南港展览馆，暗藏多重机会的指标性展馆
自从南港馆在去年12月下旬竣工后，众多尾牙活动就趁启用前，先行小试身手，反而获得众多大型企业的好评。实际上，南港馆众所注目的原因，除了规模较现有的台北世贸中心多出一倍外，还有独特的双层展厅，而上层展厅更有无梁柱的设计，进而吸引会展产业的注意。
贸协为了要先行评估国际会展的使用情形，在今年让自行车展、电脑展、橡塑胶展、电子展、食品暨食品机械展、汽机车零配件展优先进驻，并在展览期间，进行使用状况的评估，其中，除了电脑展是从世贸中心延伸到南港外，自行车展、汽机车零配件展都是在同档期安排其他相关产业展，在世贸中心举行。
虽然捷运内湖线仍在施工，但日前，中兴巴士与光华巴士两家业者，已经向台北市政府申请“新忠孝干线”的路权，并在5日试行营运，预料随着南港馆的正式启用，将暂时解决南港馆的交通问题。
