規劃：研究海口至三亞中線鐵路

【2020年10月1日訊】

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中國國家發改委9月29日公佈《海南現代綜合交通運輸體系規劃》，規劃期為2020年至2025年，遠期展望至2035年。

根據《規劃》，到2025年，高速環島、海口至三亞之間實現1.5小時快速通達，高速鐵路客運能力達到4000萬人次，高路里程達到4萬公里，其中高速公路1400公里，沿海港口萬噸級及以上泊位數達到80個。

為實現上述發展目標，《規劃》提出，海南將着力構建以環島高速鐵路、高速公路、航空運輸為骨架，以省道、農村公路為基礎，以大型機場、港口為樞紐的綜合交通基礎設施體系，研究提出快速跨越瓊州海峽的鐵海聯運方案。

海南綜合運輸通道佈局
「豐」字形主通道	一縱：海口經瓊中至三亞的交通走廊從海口出發，經屯昌、瓊中、五指山、保亭至三亞。
	三橫：文昌至臨高交通通道從文昌出發，經定安、澄邁到達臨高。瓊海至洋浦交通通道起於瓊海，經屯昌、儋州至洋浦。陵水至東方運輸通道從陵水出發，經保亭、五指山、樂東後到達東方。
海南綜合運輸通道建設項目
鐵路：規劃建設洋浦至儋州鐵路。規劃研究海口至三亞中線鐵路。研究以海口、三亞為核心的多層次軌道交通網絡規劃方案。開展瓊州海峽兩岸鐵路建設規劃研究。	公路：建成瓊海經瓊中至洋浦高速公路。建設文昌經定安、澄邁至臨高，陵水經保亭、五指山、樂東至東方的高等級公路。建設海口經定安至瓊海、海口經澄邁至儋州、陵水經三亞至樂東等重點路段的環島提升改造工程。研究推進環島公路延伸至重點港口和旅遊區的連接線建設，推進環島旅遊公路和熱帶雨林國家公園建設。
海南綜合交通樞紐建設項目
港口：建設海口港、洋浦港集裝箱碼頭項目，以及海口港綜合客運樞紐和滾裝碼頭項目。完善港口集疏運體系，構建便捷高效的郵輪母港配套運輸網絡。	機場：建設海口美蘭機場擴建工程。加快推進三亞新機場前期工作。儋州機場、東方五指山機場前期工作正在進行。

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