规划：研究海口至三亚中线铁路

【2020年10月1日讯】

海南自由贸易港

系列报导

中国国家发改委9月29日公布《海南现代综合交通运输体系规划》，规划期为2020年至2025年，远期展望至2035年。

根据《规划》，到2025年，高速环岛、海口至三亚之间实现1.5小时快速通达，高速铁路客运能力达到4000万人次，高路里程达到4万公里，其中高速公路1400公里，沿海港口万吨级及以上泊位数达到80个。

为实现上述发展目标，《规划》提出，海南将着力构建以环岛高速铁路、高速公路、航空运输为骨架，以省道、农村公路为基础，以大型机场、港口为枢纽的综合交通基础设施体系，研究提出快速跨越琼州海峡的铁海联运方案。

海南综合运输通道布局
“丰”字形主通道	一纵：海口经琼中至三亚的交通走廊从海口出发，经屯昌、琼中、五指山、保亭至三亚。
	三横：文昌至临高交通通道从文昌出发，经定安、澄迈到达临高。琼海至洋浦交通通道起于琼海，经屯昌、儋州至洋浦。陵水至东方运输通道从陵水出发，经保亭、五指山、乐东后到达东方。
海南综合运输通道建设项目
铁路：规划建设洋浦至儋州铁路。规划研究海口至三亚中线铁路。研究以海口、三亚为核心的多层次轨道交通网络规划方案。开展琼州海峡两岸铁路建设规划研究。	公路：建成琼海经琼中至洋浦高速公路。建设文昌经定安、澄迈至临高，陵水经保亭、五指山、乐东至东方的高等级公路。建设海口经定安至琼海、海口经澄迈至儋州、陵水经三亚至乐东等重点路段的环岛提升改造工程。研究推进环岛公路延伸至重点港口和旅游区的连接线建设，推进环岛旅游公路和热带雨林国家公园建设。
海南综合交通枢纽建设项目
港口：建设海口港、洋浦港集装箱码头项目，以及海口港综合客运枢纽和滚装码头项目。完善港口集疏运体系，构建便捷高效的邮轮母港配套运输网络。	机场：建设海口美兰机场扩建工程。加快推进三亚新机场前期工作。儋州机场、东方五指山机场前期工作正在进行。

消息来源

分享：