台北世贸南港馆 迎接2008国际展览 交通规划浮现危机

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【2007年10月16日讯】

南港展览馆,也有上层展览厅的设计。

拥有双层展厅,规模约为台北世贸展览大楼两倍大的“台北世界贸易中心南港展览馆”,预计于明年三月,随着第二十届台北国际自行车展览会的开幕,同时启用,虽然贸协指出,展览馆将于今年底之前完工,并且已经有部分承办人员进驻南港馆,但开幕之后要面临的,将有可能是交通方面的挑战。

2008台北国际电脑展,展览场地的决定将成为影响周边交通的重要关键(资料照片)

上个月下旬,贸协举行2008台北国际电脑展厂商说明会,就预估展览区域将涵盖南港馆与现有的世贸展馆,等于是重新回到1989年1990年,松山馆与世贸馆的双展馆模式,对此,部分承办专员就认为,明年贸协的国际大展,应该要以南港馆为优先,但是,台北国际电脑展,在摊位分配方案上,可能会有双展馆模式或是南港馆模式,最后的结果应该要由贸协与台北市电脑公会的相关人员,透过会商来决定,毕竟主办单位不希望以往的双展馆问题再度重演。

交通局长罗孝贤

而在13日由台北市政府交通局举办的“2007年大台北国际无车日省思座谈会”中,台北市交通局长罗孝贤接受记者Brock访问南港馆问题时表示,南港馆虽然是势在必行,但是交通的问题会比世贸中心更加严重,这是因为台北捷运南港线南港展览馆站,会比世贸南港馆约晚一年才通车,而贸协之前提出了“昆阳站与南港馆间接驳车”的方案,成效如何仍待观察,倘若明年电脑展,主办的贸协与(电脑)公会采双展馆模式,再加上国际买主涌现的状况下,十几年前的问题将可能会重演,对此,主办单位在场地与交通等问题时,都应审慎评估。

南港馆的使用,在2008年势在必行,虽然各会展业者与厂商,对于南港馆表示乐观,但是,场地的主人─贸协,如何去解决交通问题,都需要一番考量,以免大型展览时,一发不可收拾的“逢展必塞”问题再度出现。

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