台北世貿南港館 迎接2008國際展覽 交通規劃浮現危機

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【2007年10月16日訊】

南港展覽館,也有上層展覽廳的設計。

擁有雙層展廳,規模約為台北世貿展覽大樓兩倍大的「台北世界貿易中心南港展覽館」,預計於明年三月,隨著第二十屆台北國際自行車展覽會的開幕,同時啟用,雖然貿協指出,展覽館將於今年底之前完工,並且已經有部分承辦人員進駐南港館,但開幕之後要面臨的,將有可能是交通方面的挑戰。

2008台北國際電腦展,展覽場地的決定將成為影響周邊交通的重要關鍵(資料照片)

上個月下旬,貿協舉行2008台北國際電腦展廠商說明會,就預估展覽區域將涵蓋南港館與現有的世貿展館,等於是重新回到1989年1990年,松山館與世貿館的雙展館模式,對此,部分承辦專員就認為,明年貿協的國際大展,應該要以南港館為優先,但是,台北國際電腦展,在攤位分配方案上,可能會有雙展館模式或是南港館模式,最後的結果應該要由貿協與台北市電腦公會的相關人員,透過會商來決定,畢竟主辦單位不希望以往的雙展館問題再度重演。

交通局長羅孝賢

而在13日由台北市政府交通局舉辦的「2007年大台北國際無車日省思座談會」中,台北市交通局長羅孝賢接受記者Brock訪問南港館問題時表示,南港館雖然是勢在必行,但是交通的問題會比世貿中心更加嚴重,這是因為台北捷運南港線南港展覽館站,會比世貿南港館約晚一年才通車,而貿協之前提出了「昆陽站與南港館間接駁車」的方案,成效如何仍待觀察,倘若明年電腦展,主辦的貿協與(電腦)公會採雙展館模式,再加上國際買主湧現的狀況下,十幾年前的問題將可能會重演,對此,主辦單位在場地與交通等問題時,都應審慎評估。

南港館的使用,在2008年勢在必行,雖然各會展業者與廠商,對於南港館表示樂觀,但是,場地的主人─貿協,如何去解決交通問題,都需要一番考量,以免大型展覽時,一發不可收拾的「逢展必塞」問題再度出現。

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